Половина цены, 90% производительности: почему китайская подержанная строительная техника захватывает рабочие места по всему миру

Предисловие : Знаете ли вы, что экспорт подержанной строительной техники из Китая растет ежегодно? 30% ? Если вы хотите сократить расходы на приобретение автопарка, вы, вероятно, уже обратили внимание на Китай как на надежного поставщика тяжелого оборудования. В этой статье рассказывается, почему страна — и Чанша в частности — становится основным источником дорогостоящей бывшей в употреблении техники.

Возьмем, к примеру, бывшую в употреблении роторную буровую установку: общая стоимость, включая налоги и доставку, составляет около 2,5 миллионов юаней. Для сравнения, совершенно новая модель той же спецификации стоит около 3,2 миллиона юаней. Эта разница в 700 000 юаней является мощным преимуществом для клиентов на международных рынках.

В понятии «бывшее в употреблении» нет ничего нового: оно пронизывает все аспекты жизни: от книг и одежды до домов и автомобилей. Однако рынку подержанной строительной техники еще есть куда расти, и экспорт в этом секторе только начинается.

3 августа в зоне экономического и технологического развития Чанши был официально создан Альянс экспортной промышленности подержанной строительной техники провинции Хунань. Отсюда начинает укореняться и распространяться систематическая стандартизация экспорта бывшей в употреблении строительной техники.

На фоне перехода и модернизации китайской промышленности по производству оборудования, может ли экспорт подержанной строительной техники стать новым голубым океаном для сектора строительного оборудования страны?

1. Покупка подержанной техники становится все более популярной даже в сфере строительной техники.

"Хотите купить два подержанных экскаватора модели XXX, более чем на 90% в новом состоянии». Быстрый поиск в Интернете по запросу «подержанная строительная техника» показывает, что в какой-то момент появилось множество торговых платформ и агентов по подержанной технике. Как выразился один пользователь сети: «Мы привыкли видеть подержанные сумки и часы, но кто знал, что даже экскаваторы можно купить подержанными?"

В последние годы ведущие китайские производители строительной техники неоднократно сообщали о рекордных продажах за рубежом, при этом спрос на многих зарубежных рынках превышает предложение.

Однако, поскольку экологические нормы Китая продолжают ужесточаться, внутренний парк строительной техники, который в настоящее время приближается к десяти миллионам единиц во всех категориях, сталкивается с растущим давлением необходимости «экологической модернизации». Предполагается, что в ближайшие годы на вторичный рынок по разным причинам будет поступать около 700 000 единиц в год. Этот растущий «резервуар» использованного оборудования делает проблему обращения и утилизации все более актуальной.

Фактически, рынок подержанной строительной техники уже хорошо развит во многих странах. Согласно данным, объем мировой торговли подержанным строительным оборудованием в 2019 году достиг 295,31 млрд долларов США, что на 7,6% больше, чем в прошлом году. Ожидается, что к 2025 году годовая мировая торговля подержанной строительной техникой превысит отметку в 400 миллиардов долларов США. . Более того, движимые растущим спросом и значительной прибылью, такие отраслевые гиганты, как SANY, Caterpillar, Komatsu, Volvo Construction Equipment и Liebherr, вложили значительные средства в рынок восстановления бывшего в употреблении оборудования, рассматривая приобретение, ремонт и послепродажное обслуживание как новые двигатели роста прибыли.

Из них на Соединенные Штаты и Японию вместе приходится более 60% мировых продаж подержанной строительной техники, а это означает, что на развивающихся рынках, таких как Китай, все еще существует огромный неиспользованный потенциал.

Но возможности быстро появились. Быстрое развитие инфраструктуры и рост добычи полезных ископаемых в таких регионах, как Африка, Юго-Восточная Азия и Южная Америка, создали разнообразный спрос на высокопроизводительную китайскую строительную технику.

Благодаря этому резко растущему спросу в Китае процветают рынки услуг по восстановлению, ремонту, сертификации восстановления, аренде и торговле оборудованием. Это привело к появлению многочисленных агентов и сторонних лизинговых компаний, упомянутых ранее. Кроме того, крупные OEM-производители, такие как SANY, Zoomlion, Sunward и XCMG, также вышли на рынок со значительными ресурсами, проводя исследования в области технологий восстановления и индустриализации с помощью различных моделей.

Согласно статистике, в настоящее время в Китае существует более 800 существующих рынков подержанной строительной техники, охватывающих 26 провинций и более 250 городов. Однако экспорт подержанного оборудования отстает. В 2020 году общий объем продаж строительной техники в Китае достиг примерно 650 миллиардов юаней, тогда как экспорт составил всего 20,969 миллиардов долларов США, из которых на подержанную технику приходилось еще меньшая доля.

На рынке подержанных автомобилей есть универсальная проблема: отсутствие прозрачности цен и информации. Инсайдеры отрасли отмечают, что основными причинами отставания экспорта подержанного оборудования являются информационная асимметрия между покупателями и продавцами, а также отсутствие единых стандартов, вспомогательных услуг и каналов сбыта.

Таким образом, расширение экспорта бывшей в употреблении строительной техники, совершенствование механизмов саморегулирования, содействие интеграции ресурсов и упорядоченное развитие промышленности стали важными путями для качественного роста в секторе строительной техники.

И Чанша — «столица строительной техники» — уже встала на этот путь.

2. Объединение усилий для исследования новых горизонтов за рубежом

В начале ноября 2021 года бывшая в употреблении роторная буровая установка компании Sunward была растаможена на таможне Синша (в Чанше), а затем отправлена ​​на таможню Ляньюньган для проверки и выпуска и направлялась в Уганду. Это стало «первой» экспортной декларацией в рамках пилотной реформы экспорта подержанной строительной техники в пилотной зоне свободной торговли провинции Хунань.

Данная установка находилась в эксплуатации чуть больше года и наработала менее 1000 часов. После ремонта состояние было на 90% новым. Покупателем стала угандийская строительная компания.

Поощрение экспорта подержанной строительной техники является одной из новаторских задач пилотной реформы пилотной зоны свободной торговли провинции Хунань. За эту реформу отвечает Зона экономического и технологического развития Чанша, назначенная пилотным районом, а пилотная экспортная программа была запущена в Sunward.

В течение долгого времени провинция Хунань имела прочную основу в отрасли строительной техники. Здесь расположены штаб-квартиры таких отраслевых гигантов, как SANY, Zoomlion, CRCC Heavy Industry и Sunward, а общий доход 183 крупных производителей хостов и компонентов составляет почти 280 миллиардов юаней. Экспорт новой техники составляет 25% от общего объема экспорта по стране. Однако доля Зоны в экспортной торговле подержанным оборудованием остается относительно небольшой, со значительным неиспользованным потенциалом в таких областях, как открытые платформы, торговые каналы, участники рынка и развитие экосистем.

В ходе сессий Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП) и Народной политической консультативной конференции Китая (НПКСК) в этом году депутат Всекитайского собрания народных представителей и председатель Китайской железной дороги тяжелой промышленности также рекомендовал использовать пилотные зоны свободной торговли в качестве испытательного полигона для изучения новых путей экспорта подержанного оборудования, помогая и поощряя соответствующие компании смело выходить на зарубежные рынки.

Фактически, еще в апреле 2021 года Зона экономического и технологического развития Чанши организовала технико-экономическое обоснование экспорта подержанной строительной техники из провинции Хунань, предложила пути и рекомендации по укреплению такого экспорта, провела углубленное исследование по всей отраслевой цепочке и постепенно усовершенствовала правила и стандарты сделок с подержанным оборудованием.

В январе этого года Административный комитет зоны вместе с Ассоциацией производителей строительной техники Чанши и более чем десятью предприятиями, включая SANY, Zoomlion, Sunward и CRCC Heavy Industry, инициировали создание Промышленного альянса по экспорту подержанной строительной техники провинции Хунань. 22 апреля Министерство торговли провинции Хунань официально одобрило альянс официальным письмом.

В мае этого года новая модель экспорта подержанной строительной техники, впервые разработанная в зоне экономического и технологического развития Чанша (на территории Чанша пилотной зоны свободной торговли провинции Хунань), была признана одним из первых инновационных примеров национального уровня в рамках первой партии институциональных инновационных достижений пилотной зоны свободной торговли Китая (Хунань).

Стоит отметить, что для повышения зарубежной конкурентоспособности машиностроительных компаний, находящихся в зоне, и оптимизации их экспортных каналов, пилотная зона свободной торговли зоны также изучила и завершила первую пилотную сделку «финансовый лизинг + экспорт строительного оборудования» в пилотной зоне свободной торговли Хунань. Эта инициатива сократила цикл восстановления капитала для предприятий, улучшила условия закупок для зарубежных клиентов и проложила путь к стимулированию большего импорта и экспорта оборудования посредством финансового лизинга в будущем.

"Экспорт бывшего в употреблении оборудования имеет важное значение». Во-первых, это помогает сформировать модель двойной циркуляции как внутри страны, так и на международном уровне, максимизируя экспорт производственных мощностей Китая по производству оборудования, а также обеспечивая буфер против избыточных мощностей, вялых продаж и рыночных рисков во время отраслевых спадов. Во-вторых, это значительно расширяет новые пути развития послепродажного обслуживания для индустрии производства оборудования, в частности, повышая способность Китая «выйти на глобальный уровень» с подержанным оборудованием и еще больше повышая международное влияние сектора оборудования Китая.

Недавно созданный отраслевой альянс по экспорту бывшей в употреблении строительной техники провинции Хунань служит жизненно важным средством продвижения коллективных действий, отраслевого сотрудничества и развития кластеров, а также важной платформой для углубления пилотных реформ в области свободной торговли, совместного использования ресурсов и создания конкурентных преимуществ.

3. Промышленный альянс устанавливает новые стандарты

"Преобразование рынка подержанной строительной техники в упорядоченную платформу и стандартизированную систему, способную к долгосрочному развитию, имеет решающее значение как для игроков отрасли, так и для сектора в целом. Надежная платформа, хорошо развитые системы и отлаженная политика позволят нашему оборудованию более эффективно выходить на основные рынки соседних стран», — заявил первый председатель Хунаньского отраслевого экспортного альянса подержанной строительной техники и вице-президент Zoomlion.

По данным Альянса, его миссия состоит в том, чтобы «способствовать интеграции отраслевых ресурсов, укреплять диалог между участниками рынка и стимулировать упорядоченную деятельность отрасли». Целью проекта является создание и совершенствование механизмов саморегулирования в секторе подержанного оборудования, содействие консолидации ресурсов, улучшение связей между участниками рынка и обеспечение упорядоченного поведения в отрасли. Он также проведет пилотные реформы в сфере экспорта подержанного оборудования, решит общие отраслевые проблемы, разработает меры по облегчению экспорта подержанного оборудования и откроет институциональные преимущества для стандартизированного развития отрасли.

В настоящее время из-за совокупности факторов китайский рынок подержанного строительного оборудования еще не полностью интегрировался в высококачественную структуру развития.

"В отрасли все еще существует ряд узких мест и болевых точек. Тот, кто сможет их решить, получит преимущество в формировании будущего отрасли. Чанша имеет промышленную основу, платформу реформы свободной торговли и географические преимущества, позволяющие воспользоваться этой возможностью реформ, объединить опыт и преодолеть эти проблемы, заняв доминирующее положение в экспортном секторе подержанной строительной техники. "

По словам представителя Альянса, рынок экспорта подержанного оборудования в настоящее время сталкивается с четырьмя основными проблемами: отсутствием стандартизированных систем; налоговые и тарифные узкие места; недостаточные пилотные реформы, ведущие к проблемам с отменой регистрации оборудования и утечкой данных; и отсутствие основных функциональных платформ, что приводит к фрагментированному и хаотичному рыночному ландшафту.

В ответ Альянс опубликовал Стандарты отраслевых испытаний и сертификации подержанной строительной техники провинции Хунань (сокращенная версия), а также первый список глобальных центров послепродажного обслуживания.

Заглядывая в будущее, Альянс сосредоточится на детальном выполнении предыдущих пилотных задач по реформированию экспорта подержанного оборудования, включая: оценку и аккредитацию пилотных экспортных предприятий в провинции Хунань; продвижение мер по упрощению процедур экспорта бывшего в употреблении оборудования; запуск проекта базы экспорта бывшей в употреблении техники; улучшение управления счетами за использованное оборудование; и содействие принятию стандартов контроля качества, тестирования и оценки.

Создание Альянса является крупным событием в ускорении интеграции отрасли строительного машиностроения Хунани в новую парадигму развития «двойной циркуляции», а также важной вехой в пилотной реформе пилотной зоны свободной торговли Хунани для экспорта подержанного оборудования. Это знаменует собой переход компаний-производителей подержанного оборудования провинции Хунань от изолированной работы к «единому фронту» за рубежом – «сбору чемпионов» из столицы строительной техники – для консолидации ресурсов и дополнения сильных сторон друг друга.

Это, несомненно, ускорит продвижение зоны экономического и технологического развития Чанши к созданию высокопроизводительного производственного центра мирового класса.

По словам представителя Административного комитета зоны, будущая цель – превратить отрасль строительного машиностроения зоны в промышленный кластер мирового уровня. Ключевые приоритеты включают передовые технологические инновации и исследования и разработки продуктов, производство комплексных машин и компонентов, переработку и восстановление — создание полноценной экосистемы производственной цепочки. План включает в себя развитие одной компании из списка Fortune Global 500 и двух компаний, входящих в топ-20 мировых компаний по производству строительного оборудования. Зона также будет поддерживать предприятия в создании глобальных операционных центров по производству высококачественного оборудования, интеллектуальных сервисных центров, а также центров ремонта и восстановления, постоянно расширяющихся на зарубежные рынки.

Закупки – это не просто поиск дешевого оборудования, а принятие правильного набора решений на протяжении всего процесса. От проверки оборудования и оценки цен до проверки качества, трансграничной логистики и послепродажного обслуживания — каждый шаг представляет собой возможность сэкономить на затратах или потенциальную ловушку. Как независимый агент по снабжению, мы помогаем вам принимать правильные решения о закупках на каждом этапе пути на рынке подержанной строительной техники Китая.